在氣囊堵水作業中◕↟，經常會遇到氣囊堵水失敗或破損情況◕↟，在此具體分析下影響氣囊強度的因素

1•·、與氣囊材料的關係

氣囊主體一般採用橡膠•·、聚氯乙烯•·、聚氨酯•·、等高分子柔性材料製作◕↟，不同的材料有不同的特性•·、比如橡膠耐磨性•·、柔順性較好◕↟，聚氯乙烯材料抗老化•·、抗酸鹼能力比較強•·、聚氨酯耐油•·、耐磨效能較好◕↟，矽膠耐溫較高◕↟，選購時應根據材料的特性選擇•••。

2•·、與氣囊骨架材料的關係

用於雨水•·、汙水管道較高壓力封堵時◕↟，應該採用內襯骨架層的氣囊◕↟，氣囊主要強度不是依靠表層◕↟，就是您所看到的◕↟，主要依靠的氣囊內部的骨架層◕↟，氣囊成品的骨架層以網狀的結構陳列◕↟，當氣囊充氣後◕↟，骨架層承受著絕大部分的壓力◕↟，從結構上講◕↟，氣囊充氣壓力的高低主要取決於骨架層的強度◕↟，因為骨架層從氣囊外表看不到◕↟，所以各廠使用的材料與規格型號也有很大區別◕↟，骨架層分為尼龍•·、滌綸•·、玻纖•·、芳綸•·、超高分子量聚乙烯等材料◕↟，其中應用比較廣的是尼龍•·、滌綸•·、玻纖成本較為適中◕↟，主要用於低壓•·、中壓•·、高壓氣囊◕↟，芳綸•·、超高分子量聚乙烯因其成本較高◕↟，主要用於對工況要求較高•·、又需要輕便的工況環境◕↟，上述材料一般以D為單位（經向緯向）◕↟，按規格區分材料的強度◕↟，規格越高◕↟，材料的強度越高◕↟，相應氣囊的強度越高（強度越高不一定適合所有工況◕↟，一定要選購合適的）•••。

3•·、與氣囊操作使用的關係

氣囊作業時◕↟，儘量通曉說明書或有使用經驗的作業人員來操作◕↟，氣囊畢竟屬於易損消耗品◕↟，操作不當容易造成損害◕↟，比如充氣超壓•·、暴力拖拽•·、未及時檢查壓力錶壓力的升降◕↟，都容易造成施工失敗◕↟，甚至損壞◕↟，因此施工前◕↟，必須讓操作人員對產品進行了解◕↟，因為◕↟，即便同一款產品◕↟，由不同的兩個人去操作◕↟，也可能產生不同的效果•••。

關鍵詞│·☁：船用氣囊；船用靠球；船用護舷